一：
减震与减振技术百科
问题1：避震器和减震器有什么区别
减震与减振答：减震器和避震器的区别：减震器减震器（Absorber），是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的。
问题2：电磁阀式可变阻尼减振与电磁减震的区别?
减震与减振答：当线圈中无电流通过时，活塞通道中的磁流变液体未被磁化，不规则排列的亚铁化合物颗粒呈均匀分布状态，产生的阻尼力与普通减振油相同，对外表现为减震相对较软。一旦控制电脑发出脉冲信号，线圈内有电流通过，进而形成一个磁场。
问题3：减震器的作用是什么?
答：“减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动。
问题4：汽车的减震有哪些?
答：（1）单筒气压减震器；（2）双筒油压减震器；（3）双筒油气减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然。
问题5：减震器减振器到底是哪个字
答：在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
问题6：汽车减震有哪几种?
答：（1）单筒气压减震器；（2）双筒油压减震器；（3）双筒油气减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然。
问题7：汽车减震器总成和减震器是一个概念吗?
答：2、减震器：减震器属于减震器总成的一部分。二、更换难度不同1、减震器总成：更换减震器总成则仅只需拧动几颗螺丝，就可以解决。2、减震器：更换独立的减震器操作难度大，需要专业的设备和技师，危险系数大。三、作用不。
问题8：减振的减震措施
减震与减振答：1）消除振源，即消除或减少激振力。如对旋转机器进行动平衡，在有激振力的机器上安装动力吸振器(由质量为m的重块和刚度为k的弹簧组成)。设计时取(为激振力的圆频率)，这样振动就会转移到动力吸振器的重块上，而机器。
问题9：减震器的作用?
答：不一样的产业部门和不一样的机械设备商品对震动有不一样的规定。企业依据不一样商品的主要用途，设计方案不一样的测试标准，挑选不一样的检测设备，以达到最好的产品质量和避震实际效果。弹簧减振器特性规定弹簧减震器关键。
问题10：阻尼减震器和弹簧减震器和减震器的区别
答：阻尼减振器包含阻尼器，例如汽车减震，主要应用于不规则频率底行程大的振动处理，弹簧减震器只是弹簧减震元件，针对周期性频率高，主要是振幅小的振动，例如风机，水泵，电机等机电设备，这类设备振幅很小，加了阻尼器，减震效果。
二：
减震与减振技术资料
问题1：避震器和减震器是一个东西吗?
答：你好，是的，是同一个部件，希望可以帮助到你L。
问题2：汽车减震器是什么作用?什么原理?
答：在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节。
问题3：汽车悬架的弹簧和减振器各有什么作用?
减震与减振答：使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手，就是这样的道理。不知道。
问题4：减振器的使用常识是什么?
减震与减振答：1、减振器不容易在强酸强碱气比较严重的条件下应用，不容易在小于零下20℃、高过80℃的条件下应用。2、发电机组减振器在运送时要加强搞好防护措施。3、采用减振器时要留意采用配对的型号规格，以保证其特性可以充分运用。4。
问题5：汽车减震器起什么作用?有哪些类型?
答：在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。减震器目前。
问题6：钢板弹簧与减震器的作用?
答：2、行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。钢板弹簧与减震器:钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。
问题7：悬挂和减震有什么区别?是同一个东西吗?
答：悬挂是一种减震装置悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间同时,微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件,通过控制减振器内油压的变化产生抽动,从而能在任何时候、任何车轮上产生。
问题8：什么是运动型减震器?和普通减震器有什么区别?
答：运动型减震器就是压缩阻尼和回弹阻尼的比值差不多，比如1：15普通减震器，为了要舒适性，压缩阻尼和回弹阻尼的比值1:31:6的都有简单说就是压缩阻尼固定：★回弹阻尼越低（回弹的速度快，阻力小了嘛），运动性。
问题9：电感减震器与普通减震器的区别
答：【太平洋汽车网】最大的不同是减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节，而液压减震器封装后减压液粘性是不可调节的。目前的电感减振器可分为磁流变和电流变两种类型。均通过车上多种传感器检测路面状况。
问题10：汽车的减震和弹簧作用有什么不同啊?
答：钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。
三 ：