一：
变速器新技术技术百科
问题1：汽车双离合自动变速器工作原理
答：大众汽车集团这种独有的DSG®双离合自动变速器,集合了现有手动、自动、手自一体变速器的各项优点于一身,兼具燃油经济性、乘坐舒适性和驾驶乐趣于一体,开创了全新变速箱技术的一个新时代。德国大众自2003年起量产,立刻受到市场的欢迎,到。
问题2：无级变速器CVT
答：自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的,按齿轮变速系统的控制方式,它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器;按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此,无级变速器实际上是自动变速器的一。
问题3：新能源汽车变速器技术?
答：而比较手动档来讲，自动档车没有离合器，不用换挡，驾驶起来方便，深受女司机的欢迎，新手司机开着的时候也不会发生手忙脚乱的现象！没有变速箱！没有变速箱！由于电动机的特征，动力从电动机输出后通过一个固定。
问题4：双离合竟然大获全胜!新鲜出炉的十佳变速箱都有谁?
变速器新技术答：通过E-CVT变速器对动力的分配，使得十代雅阁锐·混动既保留了传统燃油车的驾驶优势，同时拥有新能源汽车独具的高静谧性和强加速爆发力。本田10AT获奖车型：广汽讴歌RDX全系搭载了10AT行星齿轮变速箱，开创了同级别SUV配置。
问题5：变速器有几种啊?
答：无极变速在动力上可能很难满足狂野的男人，因其无法体验到快速加速的快感。无极变速是新技术，在我国已有若干车以配备了此技术如奥迪，本田飞度(CVT)，菲亚特(Speedgear变速器)等。按理说无极变速是经济轿车一种不错的选择是。
问题6：无级变速的车是怎样变速的呢?
变速器新技术答：今天给大家介绍的是无段变速箱，大家经常都有看汽车杂志或者是汽车广告的宣传片，其中说到汽车参数的时候，会碰到一个术语－－CVT，普通人经常把自动档变速器和无级变速器(CVT)两个概念混为一谈。实际上这两种变速器工作。
问题7：双离合变速器的原理、优缺点?
答：离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数档（2、4、6挡）。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有。
问题8：介绍一下宝马SMG变速器
变速器新技术答：请问有没有人能介绍一下宝马SMG变速器的功用、结构、工作原理、优点、特点与维修指南、并论述其中的关键技术与最新技术。万分谢谢啊!回答的好还有额外加分哦。不要百度上的那篇复制粘请问有没有人能介绍一下宝马SMG变速器的功用。
问题9：汽车新技术主要是指的什么方面的知识?
变速器新技术答：为提高汽车的动力性、燃油经济性和操纵性能,改善乘员乘座的舒适性和安全性,现代汽车上采用了许多的新结构和新技术。其中目前使用较普遍已较成熟的主要有电控汽油喷射系统、自动变速器、电控制动防抱死系统、巡航控制系统等。
问题10：无极变速器的基本原理是什么?
变速器新技术答：发动机扭矩从变矩器传送到变速器。钢带将来自主动滑轮组件的力传送到从动滑轮组件。然后，扭矩通过带多片离合器的单行星齿轮系统被传送到内部轴。最后，通过齿轮中间轴，扭矩被传送到差速器。差速器将驱动力均匀地分配给车轴。当。
二：
变速器新技术技术资料
问题1：雪铁龙新世嘉的手动变速器有什么技术亮点呢?前几天推动换挡杆,感觉有
变速器新技术答：雪铁龙的手动变速箱很耐用，但是普遍行程偏长，吸入感不强，没有大众的手动变速器好。注意的是，1档是没有同步器的，所有手动基本都是。新车的话变速箱需要一段时间来磨合，手动变速箱问题一般较少。
问题2：DSG是什么东西啊?不太懂诶
答：成本误区一个是新技术,一个是新鲜感,而且还是进口货,很多网友都“认为”双离合变速器的成本会很高,至少不会低。熟悉双离合变速器的人士应该了解,双离合变速器是基于手动变速器核心原理开发的,结构比普通变速器的行星齿轮组简单。不过,双。
问题3：东风日产为何热衷于普及CVT技术?
变速器新技术答：CVT变速器，又称为无级变速器。作为最理想的汽车传动方式之一，一些业内专家认为，CVT变速器是汽车变速器的一个发展方向。近几年，很多车企购买引入了CVT技术，自主品牌的长城汽车、比亚迪等也有CVT版车型推出，这表明，CVT。
问题4：德国和日本现在谁的变速技术更高?
答：从技术上来讲，德国的DSG确实更高，它换档更快，动力请求的反馈更加直接和灵敏，毕竟DSG原来只在赛车领域使用，转到民用领域的时间还并不长。DSG双离合器变速箱集合了两组离合器和两组换档齿轮，也就相当于是两个平行的。
问题5：大家知道智能无级变速器吗?
答：但是，维艾迪（VIT）汽车的无级变速器技术成本过高，在民用行业中的应用性并不大。3、长沙：由留美专家周云山教授组建了江麓容大的CVT研发团队，曾主持完成了国家九五攻关项目和多项国家及省部级科技科研项目，具有多年从事。
问题6：汽车档位的无极变速是什么?
答：据荷兰VDT公司介绍，现在新的设计和技术已经解决了无极变速器过去存在的主要问题，因V型带损坏而出现的故障发生率只有千分之25，比例很低。如果不考虑所用传送带的差异，各种型号无极变速器的主要差别集中在发动机动力传递到。
问题7：为什么国内卖的涡轮增压车型都配双离合和CVT,而很少使用AT变速箱?
答：提起双离合，就一定要提到“奥迪车”，双离合变速器事实上不是一个新技术应用，1939年法国的的阿道夫设计方案出双离合，并把这一技术到雪铁龙上，尽管其专利保护期早就经过了，可是双离合针对磨擦片的原材料、控制系统、排。
问题8：变速器是如何分类的?
答：4、DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用液压式扭矩变换器。这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。设计DSG的工程师们走上了一条创新的新技术道路，巧妙地将手动变速器的灵活性。
问题9：大众车的DSG变速器是不是只有大众才有这个技术
答：dsg就是双离合变速器这个技术不算新了，保时捷、奔驰等大厂家早就掌握。只是大众最先在量产畅销车里率先推广这项技术由于目前还有一些众所周知的技术原因，双离合变速器设计方面还需要提升，所以很多厂家不敢急于普及。这点。
问题10：DCT是什么意思
答：与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。工作。
三 ：