一：
成品蜗轮蜗杆副技术百科
问题1：二次包络蜗轮蜗杆副传动特点
答：平面二次包络环面蜗杆副是以一个平面为母面通过相圆周运动包络出环面蜗杆的齿面再以蜗杆的齿面为母面通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较具有以下特点：（a）蜗杆为环面。
问题2：蜗杆副的传动精度越高越好吗?
答：不一定。所谓好的定义是什么：精度、性价比、寿命、可靠性、刚性还是噪音？不同用户关注的点不同，自然评价标准也不一样。蜗杆副又叫涡轮蜗杆传动。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。
问题3：蜗杆蜗轮一般都是用什么材料制作
成品蜗轮蜗杆副答：制造蜗轮副的材料组合首先要求有优良的减摩性,此外还要求一定的强度。在滑动速度较高(12～25m/s)的重要传动中蜗轮材料通常采用铸锡青铜ZQSn10-1和ZQSn6-6-3或者铸铝铁青铜ZQAl9-4和ZQAl10-3-15、ZQAl9-4-4-2。
问题4：蜗杆蜗轮传动设计需要哪些基本参数(可测绘)
答：蜗轮蜗杆传动用于传递空间交错的两轴间的运动和动力,应用广泛;但在使用过程中难免会损坏,因此,对蜗轮蜗杆的测绘就显得尤为重要本文根据蜗轮蜗杆成对使用的特点,首先对蜗杆进行测绘并确定出其主要参数,然后从蜗杆的参数推断出。
问题5：减速机涡轮和蜗杆的材质,要好点的!
成品蜗轮蜗杆副答：基于蜗杆传动的失效特点，选择蜗杆和蜗轮材料组合时，不但要求有足够的强度，而且要有良好的减摩、耐磨和抗胶合的能力。实践表明，较理想的蜗杆副材料是：青铜蜗轮齿圈匹配淬硬磨削的钢制蜗杆。（1）蜗杆材料对高速重载的。
问题6：常见蜗轮蜗杆材料有哪些
答：蜗杆材料主要为碳素钢或合金钢。12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr、20CrV等（渗碳淬火到HRC58～63），也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等（淬硬到HRC45～55）。具体选用请看百度文库：常用蜗轮蜗杆材料表。
问题7：什么是ZC1圆弧圆柱蜗轮蜗杆副?
答：17岁，然后不能我管的不对，季节不太懂。
问题8：蜗轮和蜗杆的区别?
成品蜗轮蜗杆副答：判断谁是蜗轮和蜗杆，只要能做为主动件的就是蜗杆，从动件的是蜗轮，因为蜗轮蜗杆传动副具有自锁特性。在活络扳手中用拇指旋转调节扳口开合的那个部件是蜗杆，因为可以移动的扳子开口的那件是不能作为主动件的。
问题9：蜗轮和蜗杆在一起叫蜗轮副吗?
答：是啊。
问题10：齿轮传动螺旋传动涡轮蜗杆传动那个属于低副机构
答：螺旋传动为低副传动，齿轮传动和涡轮蜗杆传动为高副传动。高副机构（higherpair）或简称作高副，在机械工程中，指的是机构的两构件通过点或线的接触而构成的运动副。例如齿轮副和凸轮副就属于高副机构。平面高副机构拥有两。
二：
成品蜗轮蜗杆副技术资料
问题1：涡轮减速机的转动副是什么
答：改变速度和扭矩的装置。蜗轮减速机是由蜗轮副、蜗轮和蜗杆来实现减速的，该机器的转动副是由两个或两个以上的齿轮组成的传递运动和动力的一种装置，是可以改变速度和扭矩的重要组件，约束了构件的转动自由度和移动自由度。
问题2：蜗轮蜗杆减速机怎么使用维护?
成品蜗轮蜗杆副答：使用时，当运转7—14天后须更换新油。在以后的使用中定期检查油的质量，对于混入杂质或老化变质的油必须随时更换。但一般情况下，对于长期连续工作的减速机须每2—3个月换油一次，对于每天工作时间不超过8小时的减速机，须每。
问题3：蜗轮蜗杆的变位系数一样吗
答：不一样。即使时同一蜗轮蜗杆副，变位系数大多数不一样的。变位系数用于减小齿轮传动的结构尺寸。齿轮的变位系数是变位系数x径向变位系数，加工标准齿轮时，齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的。
问题4：双导程蜗杆有什么原理特点?
成品蜗轮蜗杆副答：因此，该蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀地逐渐增厚或减薄。所以双导程蜗杆又称变齿厚蜗杆，故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮蜗杆副之间的啮合间隙。双导程蜗杆副的啮合原理与一般的蜗杆副啮合原理相同，蜗杆的。
问题5：蜗轮、蜗杆传动的装配要求?
答：（1）应保证蜗杆轴心线与蜗轮轴心线互相垂直。（2）蜗杆的轴心线应在蜗轮轮齿的对称平面内。（3）中心距要正确，有适当的啮合侧隙和正确的接触斑痕。
问题6：有一对蜗轮副是这样描述的:蜗杆头数:2,螺旋角5°43′,涡轮齿数25,模数3
成品蜗轮蜗杆副答：如果空间的两轴线要求正交，那是不行的；当然，如果侧隙足够，是可以啮合的（动起来），但是损失了工作精度，就看你的工作要求是什么。
问题7：什么叫无间隙双导程蜗轮蜗杆
答：无间隙啮合间隙可调整得很小，双导程蜗轮蜗杆侧隙调整可以小至001~0015mm，而普通蜗轮蜗杆副一般只能达003?008mm，因此，双导程蜗轮蜗杆副能在较小的侧隙下工作，这对提高数控回转工作台的分度精度非常有利。由于。
问题8：一级蜗轮蜗杆课程设计
答：该课程设计内容包括:任务设计书,参数选择,传动装置总体设计,电动机的选择,运动参数计算,蜗轮蜗杆传动设计,蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计,蜗轮轴的尺寸设计与校核,减速器箱体的结构设计,减速器其他零件的选择,减速器的润滑等和A0图纸一张、A3。
问题9：蜗轮蜗杆那个更容易磨损
答：蜗轮蜗杆传动副，从理论上说蜗杆一般是单头，蜗轮至少也有30齿以上，肯定是蜗杆的寿命低，但是在选择材料时和硬度搭配上，都要考虑寿命的匹配，蜗杆选择硬度较高，强度较高的材料，而蜗轮则选择硬度和强度都较低的材料，如果。
问题10：蜗轮蜗杆自锁
成品蜗轮蜗杆副答：蜗轮副摩擦系数为006时，蜗杆导程角小于3°29′11″即自锁，反之不自锁；蜗轮副摩擦系数为007时，蜗杆导程角小于4°03′57″即自锁，反之不自锁；蜗轮副摩擦系数为008时，蜗杆导程角小于4°38′39″即自锁，反之。
三 ：