一：
钳式制动器技术百科
问题1：定钳式有什么优点?
答：定钳盘式制动器除了有盘钳式制动器共同的优点之外，还有自己的一些缺点：油缸较多（图3-3)，使制动钳结构复杂；油缸分置于制动盘两侧，必须通过跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通。这将使制动钳的尺寸过大，难以安装在。
问题2：定钳盘式制动器工作原理是什么?
钳式制动器答：定钳盘式制动器制动原理：制动时，制动液从进油口进入制动钳体，推动两边活塞和制动块（制动片）同时向制动盘移动，逐渐夹紧制动盘，从而使车轮停止转动，使整个汽车停止。
问题3：浮钳盘式制动器工作原理是什么?
答：你好：盘式制动在汽车上运用越来越多，制动原理如下;驾驶员踩踏驾驶室内的制动踏板，机舱内的刹车油壶内的制动液被汽车制动总泵加压，通过刹车油管流入各个车轮处的制动分泵，推动分泵内活塞和可移动卡钳。每个车轮刹车片由内。
问题4：刹车卡钳作用是什么?
钳式制动器答：根据上述车辆制动知识，主要简述如下：按制动钳的运动方式，浮钳式制动器又可分为滑动钳盘式制动器和摆动钳盘式制动器，其中滑动钳盘式制动器应用更广。滑动钳盘式制动器的特点是：制动钳可以相对制动盘作轴向滑动；只在制动盘。
问题5：钳盘式制动器的特点
钳式制动器答：盘式制动器与鼓式制动器相比有较多其优点：（1）盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形；（2）无助势作用，制动器效能受摩擦系数影响小，制动性能较为稳定；（3）制动盘沿厚度方向热膨胀。
问题6：为什么越来越多的轿车开始采用钳盘式制动器了?
钳式制动器答：采用钳盘式制动器，可以避免在紧急刹车时，转向轮抱死造成交通事故，它的安全性更高一些。鼓刹因为散热较差，容易导致分泵温度过高，刹车油经常会坏掉，几百米的下坡就会让你觉得刹车很软。钳盘式制动器优点比较多，虽然成本。
问题7：福田雷沃玉米收割机钳式制动器自动抱死是怎么回事啊
答：这是刹车片磨损太厉害，太薄，造成调整过大，引起凸轮不能回位，所以就会出血抱死现象。解决办法就是更换刹车片，重新调整凸轮位置，这样就不会有抱死现象的事情发生。
问题8：浮钳盘式制动器的工作原理是什么?
答：最后，左右共同夹紧制动盘，使汽车停止。更多介绍如下：1浮钳盘式制动器与定钳盘式制动器工作原理不相同，浮钳盘式制动器在工作的过程中始终处于一种浮动的状态，轮缸布置在制动钳的里侧，数目只有固定式的一半，在制动的。
问题9：浮钳盘式制动器的特点什么?
答：浮钳盘式制动器：制动性能好，而且结构简单、尺寸较小、造价低廉。浮钳盘式制动器，使用一个位于卡钳内侧的活塞。刹车片在卡钳内侧是附着于活塞上的，而在制动盘的外侧是固定在卡钳壳体上的。
问题10：简述浮动钳盘式制动器的构造及间隙自调的过程?
答：盘式制动器是不需要人工去调整间隙的，当换了制动盘、刹车片或者刹车油后，只要反复才几次刹车它就自动调整了间隙，因为在盘式制动器中，制动分泵也就是制动轮缸的活塞上面套有一个橡胶圈，当踩刹车时活塞伸出这时候套在。
二：
钳式制动器技术资料
问题1：汽车定钳盘式制动器制动原理是什么?
答：给刹车盘式卡钳卡钱的活塞端油压机压活塞卡住刹车片，让刹车盘与轮胎制动，制动时，制动液从进油口进入制动钳体，推动两边活塞和制动块，同时向制动盘移动，逐渐夹紧制动盘，从而使车轮停止转动。希望可以帮到你，望采纳~。
问题2：盘式制动器由哪些部分组成
钳式制动器答：1、制动盘、分泵、制动钳、油管等。2、盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令。
问题3：鼓式制动器和盘式制动器各有几种形式?各具有哪些特点?
钳式制动器答：自增力式制动器：对摩擦助势作用的利用，制动效能最好，但其制动效能对摩擦因数的依赖性最大，因而其稳定性最差；此外，在制动过程中自增力式制动器制动力矩的增长在某些情况下显得过于急速。2、盘式制动器形式及特点定钳。
问题4：什么车上面配的制动钳是定钳式制动钳?最好能附上照片。
答：现在基本生产的轿车，微车前轮都配的是前盘式制动器即制动钳。中高端车型后轮基本配置盘式制动器，少数低配轿车，微车配鼓式制动器。另外，商用车（即大车）国内车型出于实用性及价格因素，配置的都是汽制动的鼓式制动器。
问题5：汽车盘式制动器是怎样工作的?
钳式制动器答：盘式制动器制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞和制动块。
问题6：制动类型请讲出汽车的制动类型有几种?它们的结构各是怎样的?它们的优缺
钳式制动器答：它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的。
问题7：定钳盘和浮钳盘式制动器的区别有哪些
答：定钳盘式制动器存在着以下缺点：（1）油缸较多，使制动钳结构复杂；（2）油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通。这必然使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内；（3）热负荷。
问题8：按制动器中运动件形式可以将摩擦制动器分为哪两类?
钳式制动器答：钳盘式制动器与蹄鼓式结构不同，它有一个安装在轮毂上的盘，随轮毂一起转动，有一个钳是横跨在制动盘上的，当踩下制动踏板时，制动钳会收紧并与制动盘产生摩擦，实现制动。钳式主要应用于轿车，其中七八万块钱以下的轿车。
问题9：汽车鼓式制动器可分为几种?
钳式制动器答：自增力式制动器：对摩擦助势作用的利用，制动效能最好，但其制动效能对摩擦因数的依赖性最大，因而其稳定性最差；此外，在制动过程中自增力式制动器制动力矩的增长在某些情况下显得过于急速。2、盘式制动器形式及特点定钳。
问题10：目前,中高档乘用车上安装的制动器形式为什么样的?
答：盘式制动器：盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。
三 ：