一：
蜗轮蜗杆传动副技术百科
问题1：15款途观全时四驱是托森嘛
答：而不同的螺距，具有不同的锁止能力，从而决定了托森差速器扭矩分配的能力。托森差速器是利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配的。而内摩擦力矩Mr又取决于两端输出轴的相对转速。当两端输出轴的相对转速差比较小时。
问题2：机械行业高手进:机械传动中,丝杆螺母副和蜗轮蜗杆副的区别:从制图,传
蜗轮蜗杆传动副答：丝杆螺母副不能改变传动的方向，只是把丝杆的转动转化成平行的移动，力矩大，精度高，主要用在重载和精度比较高的设备上；涡轮蜗杆副可以改变传递的方向，它的特点是从转动到转动，传动的力矩大减速效果好，缺点是较容易磨损。
问题3：蜗杆副的传动精度越高越好吗?
答：不一定。所谓好的定义是什么：精度、性价比、寿命、可靠性、刚性还是噪音？不同用户关注的点不同，自然评价标准也不一样。蜗杆副又叫涡轮蜗杆传动。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。
问题4：解读托森差速器
答：托森差速器综合了蜗轮蜗杆和普通差速器的行星齿轮机构：把行星齿轮差速机构的齿轮传动副更换成蜗轮蜗杆传动副。而蜗轮蜗杆不同于齿轮，它具有单向传动、反向锁止的能力，因此正向传动可以产生差速，反向锁止可以限制动力传输到打滑。
问题5：简述蜗轮蜗杆传动的应用及特点?
答：蜗轮蜗杆传动的特点：1）实现大速比的减速传动2）实现垂直方向的传动3）实现传动自锁,蜗轮不能反向驱动蜗杆,以保安全。
问题6：蜗轮蜗杆原理
答：蜗轮蜗杆传动的两轴是相互交叉垂直的；蜗杆可以看成为在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿（单头）或几个齿（多头）的螺旋，蜗轮就象个斜齿轮，但它的齿包着蜗杆。在啮合时，蜗杆转一转，就带动蜗轮转过一个齿（单头蜗杆）。
问题7：机械扭矩限滑差速器和拖森式差速器有什么区别?
答：拖森式差速器：主要使用涡型齿轮及蜗杆齿轮啮合系统，来代替离合器片或者锥型齿轮。2、原理不一机械扭矩限滑差速器：通过机械原理防止轮胎打滑，把驱动力平均分配到4个轮胎上。拖森式差速器：利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩。
问题8：永磁同步曳引机的特点与优势
蜗轮蜗杆传动副答：永磁电机的经济运行范围远比普通电机宽，不仅在额定负载时效率很高，而且在25~120%额定负载的范围内都有较高的效率，效率曲线比较平滑，变化不大。电机效率基本不低于额定效率的80%。而普通电机在35%额定负载附近效率迅速下降。
问题9：蜗轮蜗杆传动有哪些优缺点?
答：蜗轮蜗杆传动和其它形式的齿轮传动比较，有以下优点和缺点。1优点：(1)单级速比大：圆住齿轮传动和圆锥齿轮传动的单级速比一般最大为1/10左右，而速比1/70-1/100的祸轮蜗杆传动是容易制选的。因而蜗轮蜗杆传动减速。
问题10：蜗轮蜗杆的左旋右旋传动如何判断呢?
答：左右手定则是判断蜗杆传动方向，将蜗杆立起看向右转就将螺纹曲线轨迹线右移动，移动后的线在原来线下面，就是向下的方向传动，反之向上传动，左右旋都一样判断。蜗轮蜗杆结构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在。
二：
蜗轮蜗杆传动副技术资料
问题1：蜗轮、蜗杆传动的装配要求?
蜗轮蜗杆传动副答：（1）应保证蜗杆轴心线与蜗轮轴心线互相垂直。（2）蜗杆的轴心线应在蜗轮轮齿的对称平面内。（3）中心距要正确，有适当的啮合侧隙和正确的接触斑痕。
问题2：蜗轮蜗杆传动的优缺点是什么?哪位朋友知道哟!
答：ZN型--法向直廓蜗杆传动：由于刀具法向放置，故易于加工导程角大的多头蜗杆（三头以上或导程角15度），但由于磨削困难难以得到精确的涡轮滚刀，所以会影响到涡轮的齿面精度。ZK型--锥面包络圆柱蜗杆传动：蜗杆齿廓在各个截面。
问题3：蜗轮蜗杆传动比分正负吗?
蜗轮蜗杆传动副答：不分，他肯定是减速的，加速的话会自锁。所以只是正，没。
问题4：通常在蜗杆涡轮传动中。蜗轮是主动件。这句话是对的还是错的?_百度知
答：是错的在蜗轮蜗杆传动方式中，主动件只有是蜗杆蜗轮由于螺旋配合中的自锁效应，是无法成为主动件的，只能是从动件。
问题5：齿轮传动螺旋传动涡轮蜗杆传动那个属于低副机构
蜗轮蜗杆传动副答：螺旋传动为低副传动，齿轮传动和涡轮蜗杆传动为高副传动。高副机构（higherpair）或简称作高副，在机械工程中，指的是机构的两构件通过点或线的接触而构成的运动副。例如齿轮副和凸轮副就属于高副机构。平面高副机构拥有两。
问题6：蜗杆、蜗轮用于什么的传动中?
蜗轮蜗杆传动副答：蜗轮蜗杆传动蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动有如下特点：1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。2)。
问题7：转速与主动件转速之比吗?如果是,那蜗杆蜗轮传动副的传动比岂不
答：是的，传动比就是指从动件(被动齿轮)转速与主动件转速之比。蜗杆蜗轮的传动比确实是很小。如有帮助请采纳，或点击右上角的满意，谢谢！。
问题8：蜗轮蜗杆传动间隙有标准吗?
蜗轮蜗杆传动副答：你说的是侧隙吗?,如果是,肯定有,而且不同的传动类型和传动要求的侧隙也不一样。
问题9：蜗杆传动的传动比是否等于蜗杆与蜗轮的直径比,为什么
答：不等于，蜗轮蜗杆传动比是蜗轮齿数除以蜗杆头数。因为光同样的齿坯可以加工多种头数，且模数不变，只是导程度角改变。比如蜗轮30齿，蜗杆如果从单头变为双头，那传动比就从30:1变成了15:1,3头就是10:1,4头75:1。
问题10：什么是托森差速器及其作用?
蜗轮蜗杆传动副答：托森式差速器(Torsendifferential)，也称为托森式自锁差速器，它利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件，使差速器根据其内部差动转矩(即差速器的内摩擦转矩)的大小而自动锁死或松开，即当差速器内差动转矩较小时起差。
三 ：