一：
曲轴淬火技术百科
问题1：汽车发动机曲轴的热处理
曲轴淬火答：发动机曲轴的材料性能要求有较高的强度、冲击韧性、耐磨性。一般采用锻造钢和球墨铸铁，锻钢需要进行热处理采用调质，就是淬火后高温回火，使材料具有较高的综合机械性能，轴径表面再进行表面淬火，提高表面硬度及耐磨性。球墨。
问题2：云内动力的发动机曲轴需要淬火吗
曲轴淬火答：正规厂家出厂的曲轴的表层都已经淬火或进行了强化处理，曲轴表面的颜色没有变不一定没有淬火，所以不需要再淬火。如果修复过的曲轴也不必再进行热处理，没有必要。
问题3：曲轴淬火后380度回火调错温度了,重新回火行吗?
曲轴淬火答：看你回火温度高了还是低了，要是调的低了，可以把温度提上去再重新回火，要是温度调高了，只能重新淬火再回火。
问题4：曲轴感应淬火工艺参数?
答：需要进行工艺试验，跟感应淬火的设备也有关系。
问题5：平面磨床防止圆角淬火曲轴磨削裂纹的方法是什么?
曲轴淬火答：2、砂轮线速度愈高，挤压引起摩擦力也愈大，使曲轴磨削区域温度升高，热应力增加，所以圆角淬火曲轴磨削时不宜采用过高的砂轮线速度。3、工件材料硬度高，磨粒容易钝化，摩擦力增加，就会在工件表面层形成挤压现象，而磨削区域。
问题6：曲轴圆角淬火处理与氮化处理,哪个更好
答：圆角高频淬火较氮化处理要好。
问题7：淬火工艺有哪些特点?
答：效率高，质量好激光表面强化可分为激光相变强化处理、激光表面合金化处理和激光熔覆处理等。激光表面强化主要用于局部强化的零件，如冲裁模、曲轴、凸轮、凸轮轴、花键轴、精密仪器导轨、高速钢刀具、齿轮及内燃机缸套等。
问题8：球铁曲轴QT800-4表面淬火后产生的问题?
答：中主跳动0015左右，再磨削连杆颈后，中主跳动0025－004，要求003以下”实事求是说楼主做到这样已经不错了，（热处理去应力不说）再高磨床精度达到吗？2。磁痕问题铸造工艺铸造材质再改善、磨削工艺改进、感应淬。
问题9：曲轴加工要求
答：2彻底解决了换产过程中不同厂家、炉号的曲轴淬火涨量不一致的问题。3轴向尺寸受刀具和砂轮侧面磨耗、淬火涨量波动及淬火前后主轴跳动的影响极小,可以忽略不计。4换产过程中,只需在在线检测平台上对档心距进行精确校验。
问题10：曲轴材料40Cr高频淬火后回火工艺HRC58-62请教个工艺参数
曲轴淬火答：最好给个曲轴的尺寸和下一到工序和加工要求你用高频做说明你的曲轴尺寸并不大肉眼观察温度大概900度就可以淬火了淬火介质最好是水溶性的淬火液时间也就是几秒或者十几秒自己感觉下震动减弱的时候就可以出水了淬。
二：
曲轴淬火技术资料
问题1：曲轴都有哪些强化技术?
答：1、曲轴中频感应淬火曲轴中频感应淬火将采用微机监控闭环中频感应加热装置，具有效率高、质量稳定、运行可控等特点。2、曲轴软氮化对于大批量生产的曲轴来说，为了提高产品质量，今后将采用微机控制的氮基气氛气体软氮化生产线。
问题2：曲轴加工要求
答：2彻底解决了换产过程中不同厂家、炉号的曲轴淬火涨量不一致的问题。3轴向尺寸受刀具和砂轮侧面磨耗、淬火涨量波动及淬火前后主轴跳动的影响极小,可以忽略不计。4换产过程中,只需在在线检测平台上对档心距进行精确校验。
问题3：曲轴是什么材料硬度是多少
答：曲轴大多用球墨铸铁制造，牌号不同淬火硬度也不一样，硬度大都在HB130---240之间。曲轴承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复。
问题4：曲轴的加工工艺、设计步骤、流程
答：引进的设备有AEG全自动曲轴淬火机床、EMA淬火机床等。据国外资料介绍,球墨铸铁曲轴采用圆角滚压工艺与离子氮化结合使用进行复合强化,可使整条曲轴的抗疲劳强度提高130%以上。国内部分厂家近几年也进行了这方面的实践,取得了良好的效果。
问题5：表面淬火有哪些特点?
答：效率高，质量好激光表面强化可分为激光相变强化处理、激光表面合金化处理和激光熔覆处理等。激光表面强化主要用于局部强化的零件，如冲裁模、曲轴、凸轮、凸轮轴、花键轴、精密仪器导轨、高速钢刀具、齿轮及内燃机缸套等。
问题6：汽车发动机中的曲轴是专用零件
答：每个车型和发动机都对应的不同的曲轴，可以查看曲轴上面的图号。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和。
问题7：为什么表面淬火会脆断
答：表面淬火的目的在于获得高硬度，高耐磨性的表面，而心部仍然保持原有的良好韧性，常用于机床主轴，齿轮，发动机的曲轴等。表面淬火是将钢件的表面层淬透到一定的深度，而心部分仍保持未淬火状态的一种局部淬火的方法。表面淬。
问题8：我国曲轴制造的现状和发展
曲轴淬火答：引进的设备有AEG全自动曲轴淬火机床、EMA淬火机床等。据国外资料介绍,球墨铸铁曲轴采用圆角滚压工艺与离子氮化结合使用进行复合强化,可使整条曲轴的抗疲劳强度提高130%以上。国内部分厂家近几年也进行了这方面的实践,取得了良好的效果。
问题9：曲轴,连杆加工过程是怎样的
答：5钻油道孔，曲轴从主轴颈到拐臂到连杆轴颈内部都有润滑油道，是用专用设备进行深孔钻；6高频淬火，对主轴颈和连杆轴颈进行淬火，提高表面硬度；7磨主轴颈，8磨连杆轴颈，是非常精密的专用曲轴磨床，会自动边测量边。
问题10：曲轴是如何加工出来的?大概分几步?
曲轴淬火答：采用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。在国内铁水成分的检测已普遍采用真空直读光谱仪来进行。2、造型气流冲击造型工艺明显优于粘土砂型工艺，可获得高精度的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无。
三 ：