一：
高速比齿轮减速机技术百科
问题1：齿轮减速机中,为什么低速轴的直径要比高速轴的直径大得多?
答：一楼答非所问，楼主问的是：为什么低速轴的直径要比高速轴的直径大得多？二楼还支持？低速轴要比高速轴的扭矩大得多；不是基于强度的考虑，而是必需如此；如果低速轴和高速轴直径一样，就扭断了。
问题2：减速器的高速轴传动比一定要比低速轴传动比大吗?
答：1、二级齿轮减速器传动比一定是8～40吗：那是常用型号的，合理而且容易采购；别的传动比也有，自己设计传动比就更广了。2、电机转速10000r/min，输出轴8000n/min：这样的传动比根本不用波箱，用皮带，合理又经济；要准确。
问题3：齿轮减速机中为什么低速轴的直径要比高速轴的直径大
答：由于高速齿轮的转速是地速齿轮的若干倍，因此低速齿轮的齿数也是高速齿轮的若干倍。而齿轮的直径(节圆)和齿数的多少有关，所以低速齿轮的直径要大很多。
问题4：减速器的减速比与转速和输出转矩的关系,跪求正解!!详细点
高速比齿轮减速机答：把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比。
问题5：二级圆锥圆柱齿轮减速器,高速级齿轮和低速级齿轮分别该用直齿还是斜齿
高速比齿轮减速机答：二级圆锥圆柱齿轮减速器，直齿圆锥齿轮应置于高速级。锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁”结构，高速级相对扭矩小，使用直齿圆锥齿轮时，轴向力也小。作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁支撑有利。斜齿轮传动，应。
问题6：在齿轮减速器中,为什么低速轴的直径要比高速轴粗?
高速比齿轮减速机答：忽略传动效率损失，轴功率是相同的，而轴功率与转速和扭矩的乘积成正比，所以转速越低扭矩越大，而轴的强度与轴径大小有关，因此“低速轴的直径要比高速轴粗”。
问题7：行星减速机和齿轮减速器有什么区别?各自的优缺点?
答：行星减速机其实如果要归类的话，是齿轮减速机的一种，和绝大部分的齿轮减速机一样，行星减速机是通过齿轮传动达到降低转速，增大输出扭矩。但是与普通的齿轮减速机相比，行星减速机的结构更加紧凑合理，充分利用了所有的零件来。
问题8：齿轮减速机的型号规格
答：QJ－D型起重机底座式减速机JB/T89052-1999。DBY、DCY、DBZ、DCZ型圆柱齿轮减速机JB/T9002-1999。ZZL型圆锥圆柱齿轮减速机S系列齿轮减速机。ZDS型齿轮减速机JB/T5560-1991。GS型高速渐开线圆柱齿轮箱TJ315型圆柱齿轮。
问题9：减速机中低速轴直径大还是高速轴直径大
高速比齿轮减速机答：低速轴的轴径比高速轴的轴径大。低速齿轮比高速齿轮大。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和。
问题10：速比是48:75的减速机高速轴多少齿?
高速比齿轮减速机答：电机分为好几个极数，2/4/6/8每个极数的最终转数都不同，你单有个高速轴（输入轴）的齿数是不够的，还需要输出轴上的齿数。才能算出速比是多少该系列圆柱齿轮减速机是两级三轴圆柱渐开线齿轮传动，箱体结构为水平。
二：
高速比齿轮减速机技术资料
问题1：行星齿轮减速机的传动比是多少?
答：齿轮减速机传动比：5-1500；减速机传动比的定义：减速机原理一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数小的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也。
问题2：减速机和减速器的区别?
答：2)减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。减速机的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合。
问题3：减速机中低速轴直径大还是高速轴直径大
答：由于高速齿轮的转速是地速齿轮的若干倍，因此低速齿轮的齿数也是高速齿轮的若干倍。而齿轮的直径(节圆)和齿数的多少有关，所以低速齿轮的直径要大很多。
问题4：齿轮减速机的高速轴用途及原因?
答：您好，您说的齿轮减速机高速轴也就是输入轴，电机的转速是很高的，减速机通俗点就是把电机的高速度经过几级齿轮增大扭矩来降低转速的。
问题5：摆线针轮减速机与行星齿轮减速机的优缺点?
答：而且行星齿轮传动在其传动比很大时，仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。4、行星齿轮减速机和大功率系列减速机的运动平稳、抗冲击和振动的能力较强。由于采用了数个结构相同的行星轮，均匀地分布于中心轮的周围。
问题6：什么是一级、二级齿轮减速器?
答：二级是指有两套，三级就是指有三套。上图为一级减速机上图为二级减速机上图为三级减速机减速机分级的原因由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求,由于增加了行星。
问题7：在齿轮减速期中,为什么低速轴的直径要比高速轴的大得多?
答：低速轴要比高速轴的扭矩大得多；不是基于强度的考虑，而是必需如此；如果低速轴和高速轴直径一样，就扭断了。在不考虑摩擦而引起功率损失的情况下，由能量守恒可知：同一齿轮机构中各个齿轮轴传递的功率是一样大的。
问题8：一级减速器与高速轴连接的是大齿轮还是小齿轮?
答：第一级是小齿轮带动大齿轮，这样是减速。反过来大齿轮带动小齿轮是加速。这里是减速器，当然需要减速。
问题9：齿轮减速机它的高速轴是13齿,速比是多少,怎么算来的?
答：电机分为好几个极数，2/4/6/8每个极数的最终转数都不同，你单有个高速轴（输入轴）的齿数是不够的，还需要输出轴上的齿数。才能算出速比是多少。
问题10：减速机的传动比是什么
答：由以上分析可知，高速级采用较大的传动比，对减小传动的外廓尺寸、减轻质量、改善润滑条件、实现等强度设计等方面都是有利的。当二级圆柱齿轮减速器按照轮齿接触强度相等的条件进行传动比分配时，应该取高速级的传动比。三级。
三 ：