一：
船用立式空调技术百科
问题1：船用空调密试要求
答：船用空调是用于满足卫生和舒适的需要,它一般情况下应该满足一些条件,空气的温度要在冬季19~22℃,夏季24~28℃,室内外温差不超过3~5℃,夏季室内外温差不超过6~10℃空气的湿度要冬季相对湿度:30%~40%,夏季相对湿度:40%~。
问题2：船用空调制冷不好怎么解决
答：汽车空调不制冷的原因1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多。
问题3：船舶空调的工作原理
答：跟家用的空调不一样的，都是四个大件压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压。
问题4：船用空调如何停机
船用立式空调答：压缩机压一下。空调装置作为船舶的重要设备之一，空调系统主要有压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器等部件组成，其通过制冷剂在各个部件中进行流动，船用空调不仅能够为机舱设备正常运行提供重要的保障同时也能够为船上人员提供一个。
问题5：请问各位,现在市场上那个牌子的船用空调整套设备好一些?
答：照说原来东芝等是不错的，但是由于现在民族工业的发展，外国品牌在中国的空间也不多了，而且相对较贵。看你的投资计划了，如果宽裕的话建议东芝等日系品牌，德系也不错，（价格高高啦）。如果手头不宽裕建议就国内的格力和。
问题6：船用空调为什么会结霜
答：室外机还需要吸收热量时,蒸发器本体温度会降到0度以下,周围的水分(类似制冷时的除湿)很快的就会凝结成霜。空调本身带有室外除霜的功能,当温度,时间达到设定标准,会自动除霜的,这就可以自动解决结霜的问题。
问题7：船用空调压缩机正常运行温度多少?
船用立式空调答：一般都是80度左右20度，不要超过120度。
问题8：船用冷媒式空调二台能一起用吗
船用立式空调答：船用冷媒式空调二台能一起用的，因为船用冷媒式空调的都是全封闭涡旋盘式压缩机，是可以并联使用的。所以船用冷媒式空调二台能一起用的。
问题9：船用中央空调的故障分析
答：船舶空调主要用于满足人们对工作和生活环境舒适和卫生的要求。空调全名是空气调节技术，其主要包括对室内环境的温度，湿度以及洁净度等调节，对重要设备的降温等。空调器种类繁多、规格不同、外形各异，但是基本上由制冷（热）。
问题10：船用中央空调进口风温度怎么设定?
答：自动模式，根据环境温度来选择工作模式，当环境温度高于26度时，为制冷模式，也就是相当于将设定温度定为26度。
二：
船用立式空调技术资料
问题1：船上用的空调一般都有什么作用呢?
答：船用空调是用于满足卫生和舒适的需要,它一般情况下应该满足一些条件,空气的温度要在冬季19~22℃,夏季24~28℃,室内外温差不超过3~5℃,夏季室内外温差不超过6~10℃空气的湿度要冬季相对湿度:30%~40%,夏季相对湿度:40%~。
问题2：船用空调和家用空调有什么区别?
答：没什么区别,我们公司常年帮海军和海关装家用空调,就是室外机一定要做好防腐蚀,因为常年受海水的侵打会慢慢被腐蚀掉外机壳的，而且防锈也要做好。其他就没什么需要注意的了。还有供电一定要注意好，船上的供电系统和家用的。
问题3：船舶空调工作原理介绍
答：跟家用的空调不一样的，都是四个大件压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压。
问题4：船用HVAC(空调)系统
答：偶是做中央空调的，以下是我对船用空调的了解1、结构设计紧凑，节省占用空间，可直接在壁橱。座椅下安装2、所有部件必须经过科学设计，精密加工，运行可靠，持久耐用3、能效比必须高，减小压缩机压缩比与功耗比4、机组。
问题5：船舶空调系统
答：空调作为船舶设备,是空调厂家制造并设计的你所说的设计,应该是空调外部送风管路的设计,这项一般由船舶设计所完成但也有比较有实力的船用空调厂家可以对全船空调管系做设计,但是最后报船检必定都是设计公司统一出具图纸提交。
问题6：船用空调长时间低负荷25%运行的危害是什么?
答：不会有大的危害。所有类型的中央空调在产品设计的时候都已经充分考虑了这一点，都设置有相应的保护措施。比如变频多联机中央空调如果长时间低负荷运转，则每隔4～6小时多联机会强制所有室内机电子膨胀阀打开工作几分钟，以。
问题7：船用的中央空调主要什么那家产品
船用立式空调答：进口的NOVENCO,HH,YORK,国产的兆胜，都可以啊。
问题8：船用空调,马达是封闭式的,内部充满制冷剂R22,三相绕组有丁点漆包线
船用立式空调答：R22不会对绝缘漆产生化解作用，要等绝缘漆完全凝固后，再开始装上空调使用。
问题9：船用空调设计的问题,欢迎空调专业人士来解惑～
答：1、一般来说是要的。但如果你的新风是已经经过处理、再送往船舱内的，则不用考虑。2、如果不是露点直接送风的话，那么空调器都是先降温冷却除湿，然后再热（因为除湿需要处理到很低的露点，以露点温度直接送风可能太低了。
问题10：船用防爆空调和普通空调的区别及净化功能
答：船用防爆空调既有防爆合格证也有船检证，可以用在有易燃易爆气体或可燃性粉尘出现的危险场所；普通空调没有防爆认证，只能用在安全区域。空调不是空气净化器没有净化功能。来自南阳中天防爆。
三 ：