一：
内蒙古变频器电阻技术百科
问题1：变频器的频率调节电阻工作原理是什么?为什么调节电阻能改变频率?_百度
内蒙古变频器电阻答：变频器的频率调节电阻是用来把变频器的10V基准电压进行比例分压，然后送回变频器的主控板。变频器主控板再把电阻送回来的电压进行模数转换读取数据，然后再换算成额定频率的比例值输出当前频率，因此调整电阻值即可以调整变频。
问题2：变频器加装制动电阻能起到什么作用?
答：而加上制动电阻会吸收变频器释放的直流电压，来提高变频器刹车性能。制动电阻有时候也用于电压低的场合，当输入电压过低，变频器启动过程中电流很大容易报警，加上制动电阻可防止报警。
问题3：安邦信100一4kw变频器内部电阻r85
答：安邦信100一4kw变频器内部电阻r85【提问】你好，很高兴回答你这个问题，如果变频器外部接有制动单元和制动电阻，在变频器减速的过程中仍然出现“OU”的现象。可能是变频器的“OU”检测点低于制动单元的工作点，此时，应调整。
问题4：变频器制动电阻的阻值、功率如何计算
答：制动单元是标配，132KW肯定是需要外配的，没有厂家会内置这么大的制动单元。而制动电阻是变频器厂家推荐的电阻值。这个可能会偏小。有种解决方法，是根据负载特性来选。比如132KW的电机，可能需要30KW的制动量，那就按照30KW。
问题5：变频器制动电阻
内蒙古变频器电阻答：制动电阻是能耗产品，首先你要了解变频器为何接制动电阻。电动机分2种状态，电动和发电状态。在发电状态下，就需要制动电阻把多于的能量通过电能转换成热能的形式散发出去，所以故此称为能耗电阻。对于很多大功率的变频器，都是。
问题6：变频器带制动电阻是做什么用的?
答：制动电阻和发电效果是一样的，可防止变频器减速过压，减小减速距离，提高动态性能。制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。制动电阻原理。
问题7：变频器配制动电阻
内蒙古变频器电阻答：三相22KW电机额定电流大概在45A那么45*2=9A电阻为：750/9=833欧姆自动率取10%：那么功率为750*750/833*10%=675W那么你要选80欧姆左右675W左右的电阻。
问题8：变频器制动电阻选择
内蒙古变频器电阻答：你的变频器用在什么场合，是不是频繁制动？制动电阻150欧姆400W，功率400W是不是配小了，参照一下说明书。制动电阻功率一般为电机功率乘以制动频度。陶瓷波纹电阻散热比较好，电梯电动机制动好像都用这种电阻的。
问题9：变频器烧充电电阻
内蒙古变频器电阻答：充电电阻是在变频器刚通电的时候为了给储能电容缓慢充电而设计的这个电阻，也叫缓冲电阻。等变频器的直流电压到额定值后，主板会给主回路继电器一个信号，继电器一吸合就旁路了这个充电电阻，它就不起作用了。至于你说的电阻。
问题10：变频器有个热敏电阻起什么作用
答：热敏电阻当然是测温度的。变频器作为电子设备温度是他最大的敌人之一。所以关键部位和主要的发热部位会有测温元件来测定温度。有些变频器也可以外接热敏电阻来测定联锁制定位置（比如电机）的温度。
二：
内蒙古变频器电阻技术资料
问题1：变频器制动电阻过热怎么办?请教高手!-问一问
答：导航电阻知识铝壳电阻线绕电阻水泥电阻薄膜电阻变频器制动电阻过热问题分析及解决作者：奥创电子时间：2019-06-09夏天到了，以现在设备控制调速不可缺少的变频器而言，烈日炎炎的天气是变频器制动电阻过热的硬伤。
问题2：变频器与电阻器
内蒙古变频器电阻答：那个叫制动电阻，接在变频器的直流母线上。电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，导致变频器减速过电压或减速过电流。制动电阻就是把这部分再生电能转化成热能。保护变频器和电网的平稳运行。
问题3：变频器用制动单元,制动电阻有何作用?
答：达到一定程度，就会让变频器超压保护，负载就成了自由停机，但是，如果我们检测出积累的电压，在变频器保护之前，通过制动单元和电阻将这部分电能消耗掉，负载自然会按照我们设定的减速时间均匀地减速停机。
问题4：变频器中加制动电阻的作用是什么?
答：制动电阻的作用就是放电，变频器在减速过快时，直流电压会升高引起变频器报过压故障，加了制动电阻后，在电压过高时，电阻就把过多的电消耗掉了。
问题5：请教变频器主回路中的启动电阻怎么选型,谢谢!
答：那个启动电阻的作用就是限制变频器上电后，限制内部电容充电电流的电阻，选择启动电阻主要是看充电电压以及充电电流。另外充电过程中由于电流比较大，因此该电阻还需要有良好的耐热、散热性。
问题6：一般需要加变频器制动电阻需要哪些什么条件吗?
答：制动电阻使用场合：需要电机出力方向与速度方向相反的时候，比如：受外力拖动时，力矩控制做恒阻力，代替磁粉制动器用，这时就需要制动电阻。像1楼说的，告诉停车，反向出力，也需要制动电阻。一般变频器有内置的，功率可能不大。
问题7：变频器是否用热敏电阻
答：这给厂家设计而定。一般小的变频器不用，在IGBT模块中用温度检测单元。变频器厂家可用这一单元而不必外加热敏电阻，有的厂家选用单颗的IGBT模块没有温度检测单元而要用热敏电阻。
问题8：变频器烧制动电阻的原因是什么?
答：变频器说明书后面都有制动电阻的选取，根据你变频器的电压和功率来选择制动电阻的阻值和功率，另外购买电阻时要量一下，产品合不合格。
问题9：变频器制动电阻发热正常吗
答：制动电阻是能耗产品，首先你要了解变频器为何接制动电阻。电动机分2种状态，电动和发电状态。在发电状态下，就需要制动电阻把多于的能量通过电能转换成热能的形式散发出去，所以故此称为能耗电阻。对于很多大功率的变频器，都是。
问题10：变频器制动电阻和回生电阻是同一个东西吗?我以前是做电动汽车电机控制
答：对于变频器来讲，这是一个东西，只是两种不同的叫法，变频器在驱动电机减速时，电机的机械能会转换成电能回馈到变频器的直流母线，导致直流母线电压升高，该电压过高会损坏变频器，故在直流回路并联一个放电支路，该支路由电。
三 ：