一：
气动液压顶技术百科
问题1：80吨气动液压顶升不起是什么原因
气动液压顶答：您所说的气动液压千斤顶应该是气动泵拖动液压油缸吧，这种一般式单作用的，那就检查1、快插接头是否松动脱离；2、检查油缸底部的回缩弹簧是否损坏；3、检查活塞是否被卡。
问题2：大家好,80吨卧式气动液压顶,我把气动液压泵改装在液压油厢上面怎么不
答：兄弟呀，需要有图有真相呀？你的描述是80吨卧式液压油缸还是气缸，从什么地方改造到油箱上使用，不能用会不会是管路接错了，说得太简单了，别人想帮你，也无法知道你出了什么问题呢。
问题3：电动液压与气动液压千斤顶有啥区别
气动液压顶答：二者相同的是：执行机构都是液压活塞杆。二者区别是：电动液压是电机带动油泵，使油进入液压缸推动活塞杆进行工作。气动液压千斤顶是两个缸：截面积较小的油缸和截面积较大的气缸，当大容量的气体进入小容量的油缸时，会对小。
问题4：气动气缸顶杆可代替气动液压顶杆谁力大?
答：因而，液压杆的推力要比气压杆的推力大10倍左右及以上。两者。
问题5：气动液压千斤顶天气冷打不出来是什么问题呢
气动液压顶答：气动液压千斤顶其基本原理是，气动为控制机构，是控制液压油充进和放出的一个执行机构，千斤顶是由，油箱、活塞、密封圈、密封压盖、进油口、出油口组成。油箱可以和千斤顶座为一体。千斤顶一般是密封圈缺损漏气造成无法使用。
问题6：气动液压千斤顶可以升上去落不下来,液压油也加够了,是怎么回事_百度知
答：单向阀卡住了,检修或者更换。千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简单的起重设备，用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。分机械式和液压式两种，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等。
问题7：气动液压千斤顶该如何保养?0的
气动液压顶答：2：将液压千斤顶放油阀松开取出，油开始放出。3：取下掀手连杆，使用梅花扳手+0。8米管子逆时方向旋开小泵，用尖嘴钳撬开垫片，取出6#钢球。4：将液压千斤顶夹在台钳上，使用管子钳将顶帽逆时针方向松开，取下。5：用。
问题8：气动液压千斤顶不下落怎么修
气动液压顶答：回油阀坏了，阀芯脱落。
问题9：什么是液压气动?
答：液压（含液力）、气动和密封件工业发展历程，大致可分为三个阶段，即：20世纪50年代初到60年代初为起步阶段；60~70年代为专业化生产体系成长阶段；80~90年代为快速发展阶段。其中，液压工业于50年代初从机床行业生产仿苏的。
问题10：80吨气动液压千斤顶也起就是顶不起重东西
气动液压顶答：密封坏了，泄露严重。或者液压油泄漏多了，油不够。
二：
气动液压顶技术资料
问题1：气动液压千斤顶支撑后自动降落如何修理?
气动液压顶答：自动回落多是止回伐封不死，众力电动顶。
问题2：气动液压千斤顶维修问题
答：2：将液压千斤顶放油阀松开取出，油开始放出。3：取下掀手连杆，使用梅花扳手+0。8米管子逆时方向旋开小泵，用尖嘴钳撬开垫片，取出6#钢球。4：将液压千斤顶夹在台钳上，使用管子钳将顶帽逆时针方向松开，取下。5：用。
问题3：气动液压千顶不落怎么回事
气动液压顶答：您所说的气动液压千斤顶应该是气动泵拖动液压油缸吧，这种一般式单作用的，那就检查1、快插接头是否松动脱离；2、检查油缸底部的回缩弹簧是否损坏；3、检查活塞是否被卡。
问题4：气动千斤顶能改液压的吗
答：不能的，气动千斤顶里面是气压膨胀使千斤顶升起，跟液压千斤顶里面的结构不一样，不能改的。
问题5：液压千斤顶能改气动的吗
答：2将液压千斤顶放油阀松开取出，油开始放出。3取下掀手连杆，使用梅花扳手+0。8米管子逆时方向旋开小泵，用尖嘴钳撬开垫片，取出6#钢球。4将液压千斤顶夹在台钳上，使用管子钳将顶帽逆时针方向松开，取下。5用皮。
问题6：汽车换轮胎用什么千斤顶啊?气动的好还是液压的好?
答：各有优势，液压传动力大，速度慢，有油污。气体传动速度快，清洁，力小。修理店千斤顶普遍采用液压式的，家用各参半，按自己实际情况和要求选择。千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简单的起重设备，用钢性顶举件作为工作。
问题7：气动液压泵的原理
答：气动液压泵（气驱液压泵）可以冲水，充油或填充化学介质。气体驱动压力范围为1-10bar。其工作原理类似于往复循环的增压器。其底部活塞由二位四通先导阀来控制。气动液压泵为自填充型泵，一般来说，无需使用空气管线润滑器。
问题8：80吨气动液压千斤顶也起就是顶不起重东西
答：密封坏了，泄露严重。或者液压油泄漏多了，油不够。
问题9：气动液压千斤顶泄压快
答：气动液压千斤顶有油缸、气缸两个缸，气缸是增压的，气体泄压比油快得多，如果不是接受不了的泄压快，而是快一些，应属正常。
问题10：气动卧式液压千斤顶助力泵排气孔喷油是什么原因?
气动液压顶答：出现这种情况一般还伴随油压升不上（顶升无力），是活塞部分或者配气部分密封圈损害造成的，具体那部分要拆开检查才知道。
三 ：