一：
壳体技术百科
问题1：壳体的壳字的读音怎么读
答：壳读音:[ké][qiào]部首:士五笔:FPMB释义:[ké]：坚硬的外皮。[qiào]：义同（一）。
问题2：什么是阀门的壳体与密封
壳体答：一般的阀门都分阀体（有的包含阀盖），阀座，阀芯（或者是阀板，闸阀里边叫闸板），阀杆（有的没有），执行器，定位器，附件（过滤减压阀，电磁阀等），密封件等。阀门的压力试验（打压试验）分为1壳体试验。2上。
问题3：车身壳体
答：大多数卡车驾驶室是非承重结构，驾驶室没有明显的骨架，由外盖和内板焊接成壳体，通过弹性悬挂与车架连接。客车的车身结构分为半承载式车身和承载式客车车身结构：半承载式车身的特征是车架由若干悬臂梁加宽，并与客车专用底盘。
问题4：建筑物的壳体基础是由哪些部分组成的?
壳体答：由正圆锥形、M形组合壳或内球外锥组合壳构成的壳体基础，主要用于筒体的构筑物(如烟囱、水塔等)基础。壳体基础可比一般梁板式的钢筋混凝土基础减少混凝土用量50%左右，节约钢筋30%以上。但壳体基础修筑土台、布置钢筋、浇筑。
问题5：变速器壳体一般用什么材料?
答：壳体的材料应具有足够的强度和良好的铸造性能，同时成本低廉。中小型变速器壳体的常用材料是性能不低于抗拉强度σb为200MPa的压力铸造铝合金。\x0d\x0a\x0d\x0a英国标准BS1490：1988LM2压铸铝合金化学成分与日本标准JISH。
问题6：壳体是读keti还是读qiaoti
答：壳ké多用于口语壳qiào多用于书面语意思是物的坚硬外皮壳体，应该读qiao。
问题7：变速器壳体的基本构造
答：为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率损耗，须在壳体内注入润滑油，采用飞溅润滑方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。因此，壳体一侧有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。在第一轴常啮合齿轮和第二轴。
问题8：通用技术里的“壳体”念什么?
壳体答：qiaoti，壳字小的念ke，大的念qiao。比如：鸡蛋壳（ke)，地壳（qiao）。
问题9：如何利用壳体创建自定义实体
答：然而就像它的名称一样，它是一个壳，它是建立在某一薄膜上具有固定厚度的实体。ArchiCAD用户可能会遇到某种特殊情况，比如他们需要壳体生成一个实体从而代替一个固定厚度的元素。下面通过一个小诀窍我们将描述如何实现这种情况。
问题10：转向器壳体是干什么用的
壳体答：你是想问齿轮齿条式转向器的壳体,还是循环球转向器的壳体?循环球转向器的壳体的材料一般是铸铁的,齿轮齿条转向器的壳体的材料一般是铸造铝合金。两者的作用大致相同,就是支撑齿轮、齿扇、或者齿条等,构成转向器。flowerrains|发布。
二：
壳体技术资料
问题1：壳体的壳字的读音怎么读
答：壳读音:[ké][qiào]部首:士五笔:FPMB释义:[ké]：坚硬的外皮。[qiào]：义同（一）。
问题2：“薄壳结构”一词中“薄”和“壳”的读音分别是什么?
答：简介：建筑学上的术语。壳，是一种曲面构件，主要承受各种作用产生的中面内的力。薄壳结构就是曲面的薄壁结构，按曲面生成的形式分为筒壳、圆顶薄壳、双曲扁壳和双曲抛物面壳等，材料大都采用钢筋和混凝土。壳体能充分利用。
问题3：壳体产品是什么意思啊
壳体答：机器的基础零件。根据百度查询信息显示，壳体类产品是机器的基础零件，其作用是将机器和部件中的轴、套、齿轮等有关零件联成一个整体，并使之保持正确的相对位置，彼此能协调工作。
问题4：壳体包含管箱吗
壳体答：包含。通过查询管壳式换热器得知，管壳式换热器由壳体、传热管束、管板、折流板（挡板）和管箱等部件组成，壳体多为圆筒形，内部装有管束，管束两端固定在管板上。
问题5：壳体是读keti还是读qiaoti
壳体答：壳ké多用于口语壳qiào多用于书面语意思是物的坚硬外皮壳体，应该读qiao。
问题6：汽车车身的结构?
壳体答：车车身结构包括车身壳体、车前板制件、车门、车身外部装饰件、内部覆饰件、车身附件、坐椅、通风和暖气等。在货车和专用汽车上，还包括货箱和其他设备。车身壳体，通常包括主要承力元件(纵、横梁和支架等)以及与它们相连的板件。
问题7：电池外壳是什么金属?
壳体答：电瓶外壳是什么材料电瓶外壳为ABS高强度高密度塑料。蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，以前多用硬橡胶制成。现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震，而且强度高。
问题8：压力容器壳程和壳体有什么区别?分离容器是又壳体还是壳程?
壳体答：压力容器中，只有换热器有壳程和管程之分；壳程是指换热管外表面介质所接触的部分；压力容器中外壳的筒体即称为壳体。。
问题9：车身壳体结构有哪些分类
答：车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)三种。非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。在此种情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅随本身的重力。
问题10：压力容器的壳体多为什么
答：为了承受压力。压力容器的壳体一般采用板材轧制成的筒体或球体结构，其中板材轧制筒体结构是最常见的一种形式。板材轧制筒体结构由多个连续的环形板材拼接而成，具有强大的抗压承载能力。在容器内部加压时，筒体可以均匀地承受。
三 ：