一：
制动电阻技术百科
问题1：变频器上的制动电阻有什么用?怎么选择大小
制动电阻答：电动机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，直接作用于变频器的中间直流部分，如不消耗这部分电能会造成变频器报故障或者变频器损坏。制动电阻就是用来消耗掉这部分电能的。每个变频器都有制动单元(小功率是。
问题2：变频器制动电阻、制动单元、制动斩波器有什么区别,如何去选?_百度知
答：根据电动机的燃料方式来选择。三者区别如下：一、指代不同1、变频器制动电阻：用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体2、制动单元：全称为“变频器专用型能耗制动单元”，或者是“变频器专用型能量回馈单元，将电机所。
问题3：求:变频器的制动电阻是怎样计算,根据什么原理。谢谢
答：1、制动电阻的计算制动电阻的选型：动作电压710V。电阻功率（千瓦）=电机千瓦数*(10%--50%)，制动电阻值（欧姆）粗略算法：R=U/2I~U/I在我国，直流回路电压计算如下：U=380*1414*11V=600V其中，R：电阻。
问题4：变频器制动电阻和回生电阻是同一个东西吗?我以前是做电动汽车电机控制
制动电阻答：母线电压控制IGBT管的通断，当IGBT管导通时，电阻就会消耗直流母线存放的电能量降低母线电压，制动电阻的叫法由此而来，又由于该能量是从电机侧回馈到直流母线，也有人称这种制动为回馈制动（只是回到直流母线上）。对于大型单机。
问题5：制动电阻的介绍
制动电阻答：制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。
问题6：变频器制动电阻阻值、功率的选择?
制动电阻答：变频器制动电阻的功率是这样选的:功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。制动电阻阻值的选定有一个不可违背的原则：应保证流过制动电阻的电流。
问题7：变频器的制动电阻怎么接
答：变频器的制动电阻连接步骤：1、内部四个端子：DC/R；B/DC；B-；DC-，其中DC/R与B/DC出厂时短接。2、四个端子的内部接线：其中DC/R是接三相桥整出来的直流母线的正端；3、B/DC与DC/R短接后也是。
问题8：制动电阻的功用
答：保护变频器电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；制动电阻的出现，很好的解决了。
问题9：如何选择制动电阻
制动电阻答：1、制动单元又叫制动斩波器,和制动电阻一起配套工作,都是变频器的选件变频器正常的母线电压为540V(AC380V机型）,当电机处于发电状态时,该母线电压会超过540V,最大允许700-800V,如长期或频繁超过这个最大值将会损坏变频。
问题10：制动电阻和制动单元的区别是什么?
制动电阻答：制动电阻和制动单元是两个独立的设备，尽管它们总是连在一起使用，所以区别很明显。制动电阻就是电阻，用来消耗能量的。在制动单元导通的前提下，马达减速过程中产生的再生能量将以能耗的方式消耗在制动电阻上，从而提高变频器。
二：
制动电阻技术资料
问题1：变频器的制动电阻怎么接
答：变频器的制动电阻连接步骤：1、内部四个端子：DC/R；B/DC；B-；DC-，其中DC/R与B/DC出厂时短接。2、四个端子的内部接线：其中DC/R是接三相桥整出来的直流母线的正端；3、B/DC与DC/R短接后也是直流母线的正端；4。
问题2：如何选择制动电阻
答：1、制动单元又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。变频器正常的母线电压为540V(AC380V机型）,当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，最大允许700-800V，如长期或频繁超过这个最大值将会损坏。
问题3：变频器刹车电阻的作用
制动电阻答：变频器刹车电阻，即变频器制动电阻，主要作用如下：1、用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。2、制动电阻主要是用来消耗伺服电机制动（急停）时产生的能量，不然可能会烧坏驱动。
问题4：制动电阻和制动单元的区别是什么?
答：制动电阻和制动单元是两个独立的设备，尽管它们总是连在一起使用，所以区别很明显。制动电阻就是电阻，用来消耗能量的。在制动单元导通的前提下，马达减速过程中产生的再生能量将以能耗的方式消耗在制动电阻上，从而提高变频器。
问题5：如何选用制动电阻型号
答：根据制动能量来选择，根据转动惯量和减速时间计算制动能量，一般负载在变频器功率的30%-50%。制动电阻是用于将电机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻。
问题6：变频器的制动电阻的大小如何计算?
制动电阻答：一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；接着计算制动电阻的阻值制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/（01047*。
问题7：变频器制动电阻
答：变频器的制动电阻驱动器（制动单元）会起作用，触发IGBT导通，通过制动电阻发热消耗能量来抑制直流电压的无控制升高，始终将电压最高值限制在DC670V左右。我们使用的制动电阻在使用中也会发出吱吱的响声，我估计这种响声是由于。
问题8：变频器制动电阻、制动单元、制动斩波器有什么区别,如何去选?_百度知
答：根据电动机的燃料方式来选择。三者区别如下：一、指代不同1、变频器制动电阻：用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体2、制动单元：全称为“变频器专用型能耗制动单元”，或者是“变频器专用型能量回馈单元，将电机所。
问题9：什么是电阻制动
制动电阻答：加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机的电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足。
问题10：制动电阻应如何选配
答：220V系列的变频器功率（KW）制动电阻值（欧姆）制动电阻功率（W）0．752001201．51003002．2703003．7403005．530500380V系列变频器功率（KW）制动。
三 ：