一：
变速器切割技术百科
问题1：AT变速箱和双离合变速箱哪个耐用?
变速器切割答：双离合器变速箱没有自动变速箱复杂的行星齿轮和液压传动。简而言之，它有两组齿轮组和离合器机构，类似于手动变速箱，可在计算机控制下通过快速旋转切割实现变速。与其他两种相比，它最大的优点是变速过程非常快，传动非常高效。
问题2：AT变速箱和双离合变速箱哪个好?区别在哪里
答：毫无疑问是双离合变速箱好。理由：双离合变速器(dualclutchtransmission)dct有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
问题3：6f35变速箱修好后前后都不走车是怎么回事
答：损坏的缓冲片和改进的缓冲片对比图。改进的材质要好很多，硬度加强了。铝鼓损坏多是因为缓冲片断裂造成的磨损，出现磨损严重的问题。变矩器因为6F35变速箱内部机械磨损严重，产生大量铁屑，杂质，造成变矩器故障，要切割开变矩。
问题4：卖车时变速箱换了齿轮属于重大事故吗?
答：1、包括车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身肢体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆。3、发动机、变速箱存在大修。
问题5：日系车偏爱CVT变速箱,这是为什么?
答：CVT由两组皮带轮和一条钢带组成。由于钢带的宽度是固定的，变速是通过改变钢带与两组滑轮之间的接触面积来完成的。现在，随着技术和材料的改进，一些大型错位车甚至跑车已经开始使用CVT变速器，与日产奇骏、天籁、370Z跑车一样。
问题6：变速箱换挡时会有顿挫感,是什么原因导致的?
答：如果掌握得更好，松开制动器并停止。手刹可以在不接触脚刹的情况下松开。手刹可以松开。启动前踩下脚制动器，以评估车辆是否可以启动和释放脚制动器，或同时释放手制动器和脚制动器。当你移动手动变速器模型时，只有一个原因。
问题7：卖车时变速箱换了齿轮属于重大事故吗?
答：1、包括车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身肢体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆。3、发动机、变速箱存在大修。
问题8：小车纵梁切割焊点防锈喷漆流程是先安装发动机变速箱后喷漆防锈还是之前
答：是之前先做防。如果先安装发动机变速箱后防锈喷漆，边边角角就可能会处理不好。后期影响较大，有安全隐患。常见的切割有两种，一是切顶，以前走私者为了运输方便，把车窗以上的部分切开（以前的走私者常干），到国内再简单。
问题9：三一掘进机200截割电机和变速箱怎么连接?
答：(2)该旋转磁场与转子导体有相对切割运动,根据电磁感应原理,转子导体(转子绕组是闭合通路)产生感应电动势并产生感应电流（感应电动势的方向用右手定则判定）。(3)根据电磁力定律，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应。
三 ：