一：
船舶液压技术百科
问题1：船舶液压舱盖打不开油泵压力正常偶尔能开启但速度很慢操纵柄到空位
答：查查液压油管内部是否有空气存在了，很多船舶液压管路没设计好，管路内部容易滞留空气，在控制阀附近应该有泄气阀，把空气泄掉试试，如果还是不行的话，有可能就是千斤顶出问题咯。
问题2：船用液压舵如何调压力?
答：船用液压舵是液压驱动的，属于液压系统，而液压系统是由溢流阀来调节压力的。
问题3：船用液压泵压力不足是什么原因
答：压力不足，如果原来液压系统的泵没有更换且泵运转没有异响，那么通常是溢流阀故障造成的，另外泄漏也会造成压力不足。
问题4：船舶双舵液压机运行一快一慢什么原因
船舶液压答：一、检查液压电机运行速度是否一致。二、是否某台液压供油油路出现问题。三、是否控制系统出现故障，建议打到舵机舱手动控制试一下。四、检查伺服机油缸活塞。
问题5：船舶上有用到液压站的吗?
答：有的，甲板机，开仓机，船舶上很多地方有液压的。
问题6：船舶设计液压油路问题
船舶液压答：所以安检员在检查检查舵角限位器时，应让船舶驾驶员分别打满左、右舵，观察当舵角转动到最大角度时舵角限位器是否发生作用。否则应当要求船方进行修复。检查舵的液压系统的密封性能。舵叶的转动是依靠油缸内液体传递的电动机。
问题7：大型船舶有液压系统吗
船舶液压答：呵呵！！多了，如操舵装置及甲板机械，不是有液压舵机、锚机。还有克令吊（也就是吊机），舱口盖等等，其动力都是采用的液压控制。各系统有独立的液压泵站……。
问题8：船用液压马达的工作原理是什么?
船舶液压答：液压马达的详细工作原理以轴向柱塞式液压马达为例说明液压马达如何将液压能转换成转动形式的机械能输出的。轴向柱塞式液压马达的工作原理如图423（动画）所示。斜盘1和配油盘4固定不动，柱塞3可在缸体2的孔内移动。斜盘。
问题9：船舶起网机手动液压泵开关压力太大怎么办?
船舶液压答：1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。3、机油稀或因发动机温度高造成。
问题10：准备为我们运输船换一批液压油,请问哪个品牌的液压油比较好用?_百度知
答：你好只有买的是真货,所有进口品牌(壳牌、美孚、达道尔、GP等等)和国内的长城、昆仑都很好。
二：
船舶液压技术资料
问题1：船舶液压水密门在航行期间要关闭吗
答：液压水密门在航行期间必须关闭以保持水密。
问题2：船用液压舵在正常运行中突然拨不动是怎么回事?
船舶液压答：【液压舵】实际上就是人工在操控一个【两位五通阀】，以此来改变【舵】的转角，这个操作者或是【操舵手】，由于驾驶室一般离【舵机】较远，液压介质在运行中会有一点【滞后】的现象，因此，【操舵手】转动【方向柄】时。
问题3：船舶液压油管路涂什么颜色
船舶液压答：楼主你好！船上甲板的液压油管是用标志黄的颜色表示的。二楼在挖坟，蓝色是表示淡水管的。
问题4：船舶舵机用68号液压油可以用
答：船舶管系一般为焊接，在上船之前，针对于焊缝缺陷的检测及强度，进行液体的压力试验15XP上船以后整个系统安装完毕，运行前，需要做的leaktest针对舵机液压系统，试验压力为P(NK规范)以上P均为设计压力。希望能。
问题5：船舶液压系统过重怎么调
船舶液压答：系统过重？是压力过高巴。
问题6：船用液压舵操作很重是什么原因
答：【液压舵】实际上就是人工在操控一个【两位五通阀】，以此来改变【舵】的转角，这个操作者或是【操舵手】，由于驾驶室一般离【舵机】较远，液压介质在运行中会有一点【滞后】的现象，因此，【操舵手】转动【方向柄】时。
问题7：船舶上用液压油缸有什么地方,除了舵机外??
答：船上的动力系统大致上分为机械式和液压式两种除了舵机很多地方都有，我是驾驶的，就甲板部来说，有：液压锚机，搅缆机，液压舱盖，起重机，特殊船舶采用的大型龙门吊等。
问题8：现在船的螺旋桨都是液压传动吗
答：可调距螺旋桨一般都是液压传动的。。可以说现在的船很多都是液压传动的吧。
问题9：船上舵机液压油太满会怎样
答：导致漏油、【摘要】船上舵机液压油太满会怎样【提问】亲🥰液压油、在工作的时候会吸会放、总之加多后工作时很容易憋烂密封圈、导致漏油、【回答】船舶舵机也一样？【提问】是的亲【回答】。
问题10：船舶液压舵机运行时左右不停摆动是什么故障
答：阁下说的含糊些。是什么结构，液压系统的舵机，什么规格参数等信息十分缺乏。商讨起来对你不会有帮助，能再讲得明白些么。
三 ：