一：
橡胶多楔带技术百科
问题1：汽车多楔带为什么会有噪音
答：橡胶件长时间使用会有老化开裂现象，建议更换新的。多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。多楔带的优点是：多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽。
问题2：多楔带是什么?有那些作用?
答：最佳答案2010-04-0715:48多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于。
问题3：多楔带是什么?有那些作用?
答：易车网友回答[知识团队]多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调。
问题4：多楔皮带和正时皮带是同一样东西吗
答：这种使用皮带而不是齿轮来传动的情况是因为皮带的噪音比较小，自身的变化量小而且容易进行补偿。不过这种正时皮带的寿命要比金属齿轮带要短很多，所以需要定期的更换皮带。多楔带是指以皮带作为基体，内周表面排布着具有等间距。
问题5：圆带和多楔带哪一种更适合使用在缝纫机传动中
答：圆带。缝纫机是用一根或多根缝纫线，在缝料上形成一种或多种线迹，使一层或多层缝料交织或缝合起来的机器。1、圆带是皮带的一种，和带轮组成圆带转动，是摩擦转动的一种。多楔带是在平带基体下附有若干纵向三角形楔。
问题6：多楔带传动的优点有哪些
答：1、多楔带与多楔带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳。
问题7：长安s460面包车皮带有几根
答：长安s460面包车的配置顶层织物、张力线和底层橡胶，多楔带类似于三角带，也由三部分组成，顶层织物、张力线和底层橡胶，两者主要区别，多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度。
问题8：多楔带与同步带的不同,主要应用于哪些行业
答：这两种皮带属于不同的传动方式：1多楔带，属于摩擦传动，这一点与V带相同，优势在于与带轮接触面更大，带体较薄，挠曲度更好，从而可用于更小的带轮以及背部反向传动，高速场合运用较多。故多见于电动机应用，比如汽车。
问题9：橡胶多楔带/多沟带pj416/164j什么意思
答：橡胶多楔带/多沟带pj416/164j什么意思我来答分享微信扫一扫新浪微博QQ空间举报浏览2次可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。橡胶pj416意思搜索资料本地图片。
问题10：多楔带传动的优点有哪些
答：1、多楔带与多楔带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳。
二：
橡胶多楔带技术资料
问题1：汽车保养的时候需要检查多楔皮带么
答：汽车保养的时候需要检查多楔皮带，多楔皮带平时受力比较大，易磨损老化，应及时更换检查。多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。主要特点如下：1、传动功率大。
问题2：汽车共有几条皮带?作用都是什么?
答：通常为三条，作用如下：1、正时皮带：正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力。
问题3：多楔带与同步带的不同,主要应用于哪些行业
答：这两种皮带属于不同的传动方式：1多楔带，属于摩擦传动，这一点与V带相同，优势在于与带轮接触面更大，带体较薄，挠曲度更好，从而可用于更小的带轮以及背部反向传动，高速场合运用较多。故多见于电动机应用，比如汽车。
问题4：常用的三角皮带有哪几个型号
答：O型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25．5MM。2、尺寸不同：对应尺寸（宽＊高）：O（10＊6）、A（12．5＊9）、B（16．5＊11）、C（22＊14）、D（21．5＊19）。3、不同直径范围下的皮带轮槽角度数不。
问题5：多楔式牵引机皮带断裂和底部橡胶脱落的原因在哪?
橡胶多楔带答：多楔式牵引机皮带断裂和底部橡胶脱落原因一般是由于皮带轮过小或者是使用过小的张紧轮引起的，应检查传动装置的设计并更换较大的皮带轮，适当增大张紧轮的直径。
问题6：橡胶v带是什么用途
答：V带即V形胶带，是一种独特的传送带，是一种用于传递力和物品运输的机械设备。其安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点，主要就是机械传动中使用。按其截面形状及尺寸可分为普通V带、窄V带、宽V带、多楔带等；按。
问题7：请高手指教多楔带和同步带区别
答：多楔带，简单点说，就是几根皮带的组合，沟槽的方向与传动方向一致。同步带，可以说是链条和皮带的组合体，沟槽方向与传动方向垂直。各自的优缺点帮你找了。多楔带,具体见：http://baikebaiducom/view/1353345html。
问题8：多楔带的缺点是什么?
橡胶多楔带答：多携带的缺点是因为它的设计不宜豪的原因。
问题9：橡胶皮带上写着500pj是什么意思
答：多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。主要特点如下：1、传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下。
问题10：汽车皮带用什么材料做的啊?
橡胶多楔带答：汽车皮带用氯丁橡胶材料做的，包括正时带和风扇带。皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机。
三 ：