一：
避震器阻尼技术百科
问题1：阻尼减震器的特性是什么?
避震器阻尼答：阻尼减震器的设计外壳是由优质不锈钢制成的。减震器在运输和运行过程中不易破裂，提高了减震器的使用寿命。承载力覆盖面广，有利于客户选择。谐振频率低，减振效果好，结构紧凑，体积小，安装更换方便，使用可靠，使用寿命长。
问题2：tein避震阻尼调节方法是什么
答：将衰减力（阻尼）调整扳手，插入进调节件的六角孔。部分车型使用衰减力（阻尼）调整扳手时，可能会碰到车身内装等，这种情况下，请直接用手扭动调节件。首先扭至0段。初次使用的小伙伴，建议将调节件扭向右边，然后设定至。
问题3：避震器的阻尼值是什么,怎样调节?
避震器阻尼答：减震器的阻尼值的大小，代表车子的舒适性。不是所有的减震器都可以调节，如果车子太颠了，减震效果不好。那我把那个阻尼值调小一点。如果感觉车子减震太软，可以把调大一点。说白了就是调节弹簧的压缩长度。
问题4：绞牙避震后轮阻尼调到最软还是硬怎么回事?
答：绞牙的设定，有方向，有范围的避震器的可控范围有四个方向，快、慢、高速、低速绝大多数的常见绞牙避震，只能针对是高速回弹，调节阻尼大小这里不是软硬调节高速回弹阻尼的大小，和日常使用的软硬，几乎没有多大关系所。
问题5：汽车阻尼器是什么?有什么作用是呢?
避震器阻尼答：我们通常所说的减震器是一个总成件，它是由减震器阻尼芯体，弹簧，顶部缓冲胶，防尘套等几个基本零件组成，高端车的减震器会更复杂一些，还包括智能传感器，电动泵，电脑等。连续上下起伏小，很快恢复，行车过沟坎震动不明显。
问题6：汽车减震器拆解之后,往下压有阻尼力,但是不会回弹,请问各位大神,这个
避震器阻尼答：汽车减震器阻尼分几个阶段，低速阻尼中速阻尼和高速阻尼，一般原厂的减震器，只注重中速阻尼，也是用的最多的，改装减震器通过专业调校，可以实现低速阻尼偏小，高速阻尼偏大，这样可以增加舒适性和操控性能。减震阻尼其实就是。
问题7：什么是减振器阻尼比?
答：1、悬架悬上质量振动衰减的快慢程度。2、阻尼（英语：damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。在电学中，是响应时间的意思。在五金配件。
问题8：避震器调阻尼是什么意思
答：阻尼（damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性。阻尼调节利用改变避震器内阀门截面，来达到阻尼值变化。
问题9：自行车的后避震器有阻尼作用吗???
避震器阻尼答：对你骑车行走没有阻尼作用！当你的车上下震动的时候有阻尼作用，减少冲击力使你骑车舒服一些。
问题10：安装阻尼减震器方式是啥?
答：1应先置放与阻尼减震器等高线的临时性木平台和安装设备处，再开展安装机器设备。2先拆下来固定不动地脚螺栓的上螺帽组，随后松掉下螺帽组，再学会放下全齿地脚螺栓，那样阻尼减震器可以放到安装部位了。3阻尼减震器。
二：
避震器阻尼技术资料
问题1：避震器如何实现多段控制高低速压缩阻尼和回弹阻尼
答：4下车后检查缓冲胶的下压程度，参考标准为15~2cm，追求舒适的可以超过2cm，但绝对不可以超过总行程的一半。（下压量如果超过一半，载人的情况下可能导致避震器触底）根据上述参考标准，若不符合标准的，应对弹簧压缩预载环。
问题2：避震阻尼太软会会响吗
答：会影响的。减震器的阻尼值的大小，代表车子的舒适性。不是所有的减震器都可以调节，如果车子太颠了，减震效果不好。那把那个阻尼值调小一点。
问题3：阻尼器就是避震器吗?
避震器阻尼答：阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。可以减震但是不能避震。
问题4：换的新避震器比原车的阻尼小,轻轻一压就下来了,这对舒适度有什么影响
避震器阻尼答：汽车减震器阻尼分几个阶段低速阻尼中速阻尼和高速阻尼一般原厂的减震器只注重中速阻尼也是用的最多的改装减震器通过专业调校可以实现低速阻尼偏小高速阻尼偏大这样可以增加舒适性和操控性能。
问题5：这种摩托车后避震器有阻尼么
答：有啊！~阻尼气压可调摩托车后减震器，它包括独立气缸体、阻尼器、外弹簧、活塞杆和弹力调节器等部分，在独立气缸体内的气囊上有一个气阀，通过气阀增加或减少气囊内的普通压缩空气来调节压缩阻尼力的大小，从而达到调整预载荷。
问题6：汽车减震的软硬跟减震弹簧有关还是跟阻尼器有关
避震器阻尼答：您好！减震器的种类很多。例如有液压弹簧减震器（筒式减震器）、空气减震器、电磁减震器等。其实减震器的软硬主要和减震器的阻尼调教有关，和弹簧的关系不大，弹簧一般决定减震器的高低，且弹簧做出来软硬就固定了，不能。
问题7：换弹簧能改减震器阻尼吗
避震器阻尼答：只要弹簧和减震器的回弹阻尼合适了，就行了。先加速，然后踩刹车不用抱死轮胎，等车停下的时候观察汽车，如果汽车产生了连点头，说明回弹阻尼不够，拉不住弹簧。这个时候就说明你的减震器阻尼太小了，应该换了。原则就是让。
问题8：避震器如何实现多段控制高低速压缩阻尼和回弹阻尼
答：4下车后检查缓冲胶的下压程度，参考标准为15~2cm，追求舒适的可以超过2cm，但绝对不可以超过总行程的一半。（下压量如果超过一半，载人的情况下可能导致避震器触底）根据上述参考标准，若不符合标准的，应对弹簧压缩预载环。
问题9：什么叫阻尼减震
避震器阻尼答：称为阻尼减震。阻尼是指阻碍物体的相对运动、并把运动能量转化为热能或其他可以耗散能量的一种作用。安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。
问题10：绞牙避震阻尼调节器生锈卡死
答：3、接下来就是回弹阻尼，在保证安全的前提下快速过弯感受侧倾幅度，将阻尼设置在最软的位置，如果路试的时候，发现倾斜幅度太大就往上加两至三格，要是到极限后再往回调一致两个。【摘要】绞牙避震阻尼调节器生锈卡死【。
三 ：